引航员是不是船员
1、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。
2、二）海港二级引航员可以引领总长小于250米的船舶，内河二级引航员可以引领总长小于200米的船舶；但是总长等于或者大于180米的客船除外；（三）海港三级引航员可以引领总长小于180米的船舶，内河三级引航员可以引领总长小于150米的船舶；但是客船和载运散装一级危险货物的船舶除外。
3、四）引航员是指持有有效船员适任证书，在某一引航机构从事引航工作的人员；（五）船舶是指任何用于水面、近水面和水下航行或者移动的船、艇、筏、移动式海上平台，包括国内外商船、军用船舶、公务船舶、工程船舶和渔船等。第四条 交通运输部主管全国引航工作。
4、引航员 就是代表国家 对外国船舶实施强制引航，接受国轮的引航申请，提供引航服务，收取引航费。简单的说就是船长到了某个港口，对已港口不熟悉，他需要个导游带他指挥船舶航行。我就是上海港的引航员。上海港的收入在同行里最低，工作最辛苦。
重庆游记——乘船游三峡
1、如果去了重庆没乘游船游览三峡，那就等于没来。游船从重庆顺流而下，沿江两岸有丰都、白帝城、神农峡、三峡大坝等著名景点。乘坐游船重庆至三峡要行两天三晚的时间，游船又分为豪华和普通等级别，船行驶速度每小时二三十公里，遇有规定的景点或者自费的景点便停靠在码头，游人上岸有大巴车负责接送往返行程。
2、中国长江三峡位于湖北省与重庆市交界处，是中国十大风景区之一。我游玩了三峡的白帝城、小三峡、小小三峡、张飞庙、黄陵庙、三峡大坝、长江截流纪念园等。 妈妈告诉我，长江三峡水力资源丰富，是我国电力的重要支柱。我们大家每天用到的电，都是来自三峡发电站呢。
3、三峡游记 游完重庆，就开始了我们的三峡之旅了。原订于晚上8点开的游轮不知何故一拖再拖，直至晚上10点多才开。不过也正因为晚一点我们才得以一观重庆的夜景。重庆由于市`内多山，建筑多依山而建。夜晚从江中望去，市内的灯火 错落有序，层次感挺强。颇具特色。
4、游览三峡心得1 碧波推起乌篷小船，悠悠地荡进小小三峡。悠扬婉转的山歌顺水波传来，在青山绿水之间的我们，飘飘然如入仙境。 山衬着水，水映着山，似一幅淡淡的 山水画 ，乌篷小船，也成了画中一景。 抬起头，仰望一点点退后的山峦。
5、去三峡 旅游 主要就是坐船游览，沿途除了观赏两岸风光还会在路过一些地方的时候靠岸，上岸游览完会继续前行，基本上是夜晚行驶，白天游玩。我个人觉得三峡还是非常值得去的，特别适合年龄偏大的人群。
6、游长江三峡的心得600字一 还记的去年暑假的时候，妈妈带着我经过十几个小时的长途跋涉，来到了美丽的长江三峡。 在路上，妈妈对我说：“你知道吗？长江三峡分为三个峡区，分别是巫峡、瞿峡、和西陵峡，简称三峡。
船舶甲板的机械设备有哪些
1、船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。大甲板设备主要包括：舵机、起锚机和绞车、液压舱口盖、艏侧推、克令吊crane。小甲板设备主要包括导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等等。
2、舵机、起锚机和绞车等。甲板机械即船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分，主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮等等。
3、这个中有舵机、起锚机和绞缆机、克令吊及液压舱口盖。根据海天万色所写可知，船舶用途的不同，甲板机械也是略有不同，但都会包括舵机、起锚机和绞缆机、克令吊及液压舱口盖。
4、舵机、起锚机和绞车等。舵机：用于控制船舶的方向，通过操纵舵轮来改变船艏或船尾的方向。起锚机和绞车：起、放锚或拖缆操作。起锚机主要用于提升和放下锚，绞车则用于牵引重物或调整索具张力。
5、甲板机械主要包括起锚机、起重机、航海梯和救生设备等。起锚机用于收放船锚，起重机用于装卸货物，航海梯用于船舶靠岸时的登岸作业，救生设备则用于船舶遇险时的紧急救援。船舶辅助设备 船舶辅助设备包括电力系统、舱室设备和生活设施等。电力系统为船舶提供电力，包括发电机组、配电板和照明系统等。
6、甲板起重机 设置在船舶上甲板上的机械。这种起重机结构紧凑，使船舶有较多的甲板面积可利用，对桥楼上视线的影响较小。甲板起重机操作简便，装卸效率高，机动灵活，作业前没有繁琐的准备工作，应用日益广泛。甲板起重机常用的有固定旋转起重机、移动旋转起重机和龙门起重机。
辽宁绥中海域一渔船搁浅,船上8名渔民全部获救,还有哪些信息?
1、这艘渔船是在辽宁绥中海域搁浅的，当时船上有八名渔民被困，辽宁海上搜救派出了直升机进行救援，最终把这8名渔民全部救出来了。这艘渔船是河北的，在辽宁绥中搁浅 这艘渔船上一共有八名渔民，他们是出海打渔的，结果在海上就遇到了事故，这艘渔船搁浅了。