影响船舶周转速度的主要因素是指

船舶适航条件：船舶能顺利地在水上航行并从事运输服务所必须达到或具备的技术、安全、法律等方面所规定的条件，主要通过船舶登记、检验、入机、签证、保险及船员配备等方式对其控制、监督和执行。 营运航速：这是一个统计概念上的航速，它反映出船舶在营运过程中的实际周转速度。

它的意思是船在没有任何阻力，即水静止不动时的速度。静水速度等于船速，是船舶的重要技术性能，影响船舶运输周期、航运运营成本和航运竞争力。在实际航行过程中，船舶的速度会受到风、流、浪等因素的影响，因此通常取平均航速，如航次平均航速、单程平均航速等，来反映船舶在营运过程中的实际周转速度。

自然条件是影响水运交通的重要因素。水域的水流速度、潮汐变化、风向风力等都会直接影响船舶的航行速度和稳定性。例如，潮汐对于沿海运输的影响十分显著，港口和航线的设计都需要充分考虑潮汐的变化规律。此外，水域的气候条件如降雨、气温等也会影响水运交通的正常运行。

平均营运速度为统计概念上的航速，指的是船舶航行距离和实际航行时间的比值。反映的是船舶在营运过程中的实际周转速度。

船舶速度是指单位时问内船舶相对于海底所航行的距离。它影响船舶运输周期和船舶营运成本以及航运竞争能力，是运输船舶的重要技术性能。船舶航速是船舶在受风、流、浪等的影响下的航行速度。航速是船舶实际营运中的速度。

船员就在放下的绳子上打一个节以后就用节做船速的单位1节（kn）=1海里/时=（1852/3600）m/s 是速度单位 ，1海里（n mile）=1852m 是长度单位 陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作节。

重庆市水上交通安全管理条例(2010修正)

1、第一章　总则第一条　为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

2、第一章　总则第一条　为加强水上交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及有关法律、法规的规定，结合重庆市实际，制定本条例。

3、第二条修改为：“凡在本市行政区域内通航水域航行、停泊、作业的船舶、设施及其所有人、经营人、船员和与水上交通安全有关的单位或个人均应遵守本条例。”第三条修改为：“水上交通安全管理坚持安全第预防为主的方针，实行统一领导和分级管理相结合的原则，实行所有人和经营人负责制。

4、重庆市乡镇船舶安全管理办法的第七章着重于乡镇渡口的管理。根据规定，乡镇渡口的设立、迁移或撤销需遵循乡村规划，并按照以下步骤进行：首先，申请单位或个人需向乡镇人民政府提出申请，获得同意后，港监机构进行审核。区县（自治县、市）人民政府或其指定的部门在审核通过后进行最终批准。

5、针对违反本办法行为的船舶所有者、经营者及直接责任人，港监机构和渔港监督管理机构将依据《重庆市水上交通安全管理条例》等相关法规进行相应的处罚，见第三十九条。任何公民都有权对乡镇船舶违反安全规定的现象提出批评和举报，以维护安全环境，第四十条对此有所强调。

轮机管理的轮机管理

大学专业培养目标是训练符合STCW78/95公约及我国海船船员标准的高级机电船舶管理技术人才。毕业后，毕业生适合于海外和国内的远洋船务公司、地方船务企业以及船舶修造领域就业。核心课程包括轮机英语、轮机机械基础、热工基础、金工工艺、电工学、船舶电器设备、船舶自动化常识等。

《船舶轮机管理》是一部依据中华人民共和国交通部海事局于2006年发布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》编撰的教材。该书旨在满足轮机部高级船员在统考科目“船舶管理”考试中的知识需求，同时融入了IMO最新公约和国内最新海事法规，以及船舶轮机领域的前沿技术和新知识。

轮机管理专业毕业出来干什么？培养目标：本专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。

轮机管理就是管理轮机（主要是在机舱工作，照看机器，工作环境较差，有噪音，比较脏，不过可以学到技术。以后上岸工作方便。）。2，就业没问题，考证后就业率100%，别担心。考研当然好，就留校做老师了。3，轮机刚毕业三管轮13000元左右，国企少点啦，8000元左右。

在海洋运输船舶上从事轮机操纵和维修工作，亦可在陆上企事业单位从事机电设备维修管理等工作。就业岗位 船舶轮机员、船舶机工、船舶电工、船舶甲板设备操作工、船舶机舱设备操作工、燃气轮机运行值班员。

集美大学轮机工程学院的专业介绍

集美大学轮机工程学院的“船舶与海洋工程”学科拥有丰富的研究方向，包括现代轮机管理工程、船舶轮机自动化与仿真、船舶与海洋结构物制造及可靠性以及船舶与海上装置能源工程。这个学科在2009年取得了博士学位授权的突破，设有1个一级学科硕士点，2个二级学科硕士点和1个专业学位硕士点。

学院下设三个本科专业：轮机工程、船舶与海洋工程、电气工程及自动化。

集美大学轮机工程研究生专业是轮机工程学院下设的在职研究生专业，轮机工程学院现拥有“船舶与海洋工程”一级学科博士点，“船舶与海洋工程”一级学科硕士点（下设“轮机工程”和“船舶与海洋结构物设计制造” 2个二级学科硕士点）， 以及“船舶与海洋工程”专业学位在职硕士点和同等学力硕士点。

集美大学船舶与海洋结构物设计制造专业是轮机工程学院下设的在职研究生专业，轮机工程学院现设有轮机工程、船舶与海洋工程、船舶电子电气工程、电气工程及其自动化4个本科专业。

专业设置集美大学“船舶与海洋工程”学科设有以下4个研究方向：现代轮机管理工程、船舶轮机自动化与仿真、船舶与海洋结构物制造及可靠性、船舶与海上装置能源工程。