大副计算船舶稳性的标准作业流程是什么

1、装卸前的预算和装卸中的监督以及装卸后的核算。船舶装卸前后大副需要认真进行船舶稳性计算校核， 包括装卸前的预算和装卸中的监督以及装卸后的核算。船舶稳性是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜，船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力。

2、接下来，编制配载船图是关键环节，这一步骤涉及到对货物的合理布局，以实现船舶的最大装载效率和航行安全。船图中需要详细规划每个货舱的货物分布，考虑到货物的种类、尺寸和重量等因素。然后，计算船舶的稳性和吃水差是必不可少的。稳性关乎船舶的航行稳定性，吃水差则影响船舶的航行效率和吃水深度。

3、收齐、核对配载单证资料编制配载船图稳性和吃水差的计算审核配载船图配载完成后还应对所配的船图进行认真审核校对，检查配载是否有不当或失误，以免装船作业的被动或不应有的损失。在装船前还应将配载图交大副审核，经大副签字后作为装船作业的正式文件。

船上人员,有什么职位,比如船长,大副等

1、船长：负责全船的管理和驾驶工作。 大副：管理甲板日常工作，负责货物配载和运输管理。 二副：执行驾驶任务，管理驾驶设备技术，负责航海图书资料。 三副：负责船舶航行、停泊期间的技术管理，包括救生和消防设备。 水手长：领导水手进行甲板日常维护和保养工作。

2、甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工。轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

3、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作。船长需审批大副提交的货物配载计划，确保遵守乘员定额和载重线规定，防止超载。在处理危险品、重大件或贵重物品的装卸时，船长应亲自监督；同时，船长还要审批各部门负责人的运输生产和维修保养计划。

4、船员职位包括：船长、副船长、轮机长、大副、二副、三副、水手长、值班水手等。船长和副船长 船长是船舶的最高负责人，负责船舶的安全、航行、管理和船员等工作。副船长则是船长的助手，协助船长管理船舶日常事务，并在船长缺席时履行船长职责。

5、大副是船长的助手，负责协助船长管理船舶。他们需要具备较高的航海技术和组织能力，能够领导船员完成各项任务。大副的职责包括制定船舶的日常工作计划、组织船员进行训练和学习、负责船舶的维修保养等。二副和三副是船上的低级军官，负责协助大副完成航行和船舶管理工作。

船舶驾驶员三级相当于大副吗?

三类6个月的相应等级船舶资料即可。一类三副：在1000总吨及以上内河船舶或500千瓦及以上内河拖轮上的水上服务资历不少于24个月，或者持有二类驾驶员《适任证书》，并实际担任其职务不少于12个月。

大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作，履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。

二副：职位仅低于大副的船舶驾驶员，负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。三副：职位低于二副，负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。船员甲板部没有四副这一职务。甲板部还有水手长和水手。水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作。

海员大证好考吗

1、海员证不好考的原因：海员证的获取要求申请人具备一定的学历背景，这是一个门槛，要成为海员，需要掌握一系列的专业知识和技能，包括但不限于航海技术、船舶操作、应急处理等，海员的工作性质要求有良好的身体素质和健康状况，因此需要通过特定的体检和体能测试。

2、考试难度不大，只要认真学都能考过，尤其是水手、机工，一次考试通过率都在80%90%，不旷课基本都能过。报考海员基本只满足两条就可以，一是年龄在1845岁之间二是身体健康无传染性疾病。高级海员学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。

3、你问的问题很难总之只要你平时把课本看明白了，题库又记得很好了的话，考试就没问题。考大证即使有题库我班当时的一次性通过率为百分之二十三。在大证中除英语出自题库中的少以外，其它六科原题能占到百分之九十，很多同学都是挂的英语，有的补考就英语过不了。