港口交叉作业注意什么?

．作业场所、工作区域入口处配备体温检测设备。根据不同岗位作业风险等级，为作业人员配备口罩、手套、护目镜等必要的防护用品，并指导正确使用。2．做好作业人员体温检测。与船员可能发生近距离接触的人员要相对固定、实施备案管理。3．无特殊情况，码头作业人员不登船、不与船员直接接触。

两个或两个以上的工种在同一个区域同时施工。“港口人工混合交叉作业”是指两个或以上不同工种的人在同一个工作场地内同时或者交替作业。

作业环境管理的核心，就是要保持作业环境的整洁、有序与无毒无害，以给作业人员创造一个良好的作业环境，确保员工的身体健康，预防职业病的发生。

注意降水 ； 注意施工天气 雨季施工的话得注意降水和加强支护；在土方开挖作业时，机械作业与人工修理边坡交叉作业同时进行，为了减少施工的相互干扰，开挖时，先挖槽线内四周，留出边坡操作平台，为人工修坡创造条件，然后进行槽心取土。土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序。

班前会：接班（开工）前，结合当班运行方式和工作任务，作好危险点分析，布置安全措施，交代注意事项。 班后会：总结讲评当班工作和安全情况，表扬好人好事，批评忽视安全、违章作业等不良现象，并做好记录。

乙方应合理安排脚手架上作业，交叉作业应有防护设施，以免发生物体打击事故。 为了保证实现脚手架安全使用和管理目标，乙方承诺： 甲方、监理方对乙方施工中存在的隐患与违章有权下发书面通知令其整改，对甲方、监理方签发的整改通知，乙方应在规走期限内整改完毕。

船东:2021将是LNG运输船“令人兴奋的一年”

1、挪威船王弗雷德里克森旗下的LNG航运公司Flex LNG公司称，如果货物取消得到控制，LNG出口增加的潜力可能抵消明年预计的LNG新造船交付量的激增。2021年将是液化天然气运输船“令人兴奋的一年”。

2、中国LNG新船订单激增船运费飞涨！国内造船产业链火热，我看好首先是因为欧洲地区面临着通货膨胀的影响，其次就是欧洲地区面临着能源危机延伸出很多的商业机会，再者就是中国的很多造船厂都可以大量获利，另外就是可以推动全球化的进程有利于延伸到很多商业贸易的合作。

3、液化天然气运输船的成本再次上升。根据油价和的数据，大西洋盆地的液化天然气船租费上涨至每天375万美元，较去年同期上涨342%，创历史新高。大西洋盆地液化天然气船的租船费约为每天30万美元，在过去一个月上涨了10万美元。欧盟大约40%的天然气是通过管道从俄罗斯进口的。

4、爱达·魔都号的船东为：中船嘉年华邮轮有限公司（简称“中船嘉年华”）。由中国船舶外高桥造船有限公司建造的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号出坞，标志着国产大型邮轮项目全面开启码头系泊试验、出海试航和交付的周期。这艘邮轮于2019年开始建造，计划于2023年年底交付。

江苏海员最新隔离政策?

航运公司或海员外派机构要确保换班上船船员上船前14天内健康状况正常，督促船员做好个人防护，每天检测体温不少于两次，填写《船员健康记录表》，并签字承诺属实，由航运公司或海员外派机构审核后盖章确认。

海员回国隔离政策，这个也要根据当地的政府来安排，反正你不能擅作主张。一般的话也就是做核酸检测或者是隔离14天。

实施14天集中隔离医学观察后，具备居家隔离条件的人员，继续实施7天居家健康管理，期间居家不外出，不参加聚集性活动。

需要隔离。船舶离开上一个港口到抵达港之前在海上航行超过14天的，船员健康记录显示船员健康状况正常，并且到港以后经过海关检疫部门检疫，没有发现不正常的情况，允许船员入境下船。

一般海员一月工资多少?

1、普通海员的薪资待遇：普通海员的月薪大约在4万至8万元之间，雇主会为其缴纳五险。工资按月发放，直接打到银行卡上。此外，海员的食物供应充足，每餐提供三菜一汤一水果。住宿条件舒适，每人分配一个单间，配备空调、洗衣机和电视。每个房间都设有独立的洗澡间和洗手间。

2、普通海员薪资待遇：月薪约4至8万元（含五险一金），工资直接打入银行卡。提供住宿和餐饮，餐饮标准为每餐三菜一汤一水果，住宿为单人房间，配备空调、洗衣机和电视，每个房间都有独立卫生间。工作时间实行上六休一制度，每天工作8小时。

3、海员一个月工资为2千至3万元不等。海员的职位分类：高级海员：管理级：船长、轮机长、大副、大管轮、管事、政委；操作级：二副、二管轮、三副，三管轮。普通海员：水手长、机工长、一水、二水、机工。

4、作为一名海员，我的月薪从最初的8500元逐渐增加到13000元。这个职业虽然待遇优厚，但也有其艰辛之处。出海时长至少九个月，期间无法回家，也没有网络信号，这对于年轻人来说可能难以忍受孤独。尽管如此，海员的好处是能够存下不少钱，三年下来能存下40万以上的积蓄，足够在三线城市支付一套房子的首付。

5、所以收入的多少还与外汇汇率的变化有关。就一般而言，新入行的训练生海员一月的工资大约在1000-1500美元左右；而有一定经验的普通海员则一月的工资可以在2000-4000美元之间，不过也有的一月工资高达5000-8000美元。当然，高级官员、船长等职位的海员的工资收入可能会更高。

什么是大副?船上的级别是怎么分的?各自的职责是什么?

1、大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作，履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

2、大副：职位仅低于船长的船舶驾驶员，负责甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。二副：职位仅低于大副的船舶驾驶员，负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。三副：职位低于二副，负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。船员甲板部没有四副这一职务。

3、大副英文叫chief officer，是甲板部的最高长官。一般货船上大副负责配载。靠离码头时大副在船头指挥。

4、大副：（1）大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。

5、大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船，大副也不行了，就二副顶上。当然，现实中几乎不会发生这种情况，即使船沉没了，怕是大副也没有机会晋升船长了。

6、船长：全船的管理与驾驶。大副：在船长领导下，主持甲板部的日常工作，主管货物配载、装卸和甲板部的维护保养工作。二副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管航行设备。三副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责、并主管救生、消防设备。