船公司的代理
船舶代理货物装卸 代理会协助货主进行货物的装卸作业，包括货物的计划、调度、监管等。确保货物能够及时、安全地装卸，提高港口的工作效率。提供船舶信息咨询服务 代理会提供有关船舶航行动态、港口信息、运价等方面的咨询服务，帮助货主和船公司做出决策。
船代公司主要专注于船舶相关的代理服务，其服务范围广泛，包括但不限于以下几个方面：首先，对于船舶的进出港操作，船代公司会负责办理引水、检疫等手续，确保船舶的顺利进离港。此外，他们还提供拖轮、靠泊、装卸货等船舶操作的支持，以及物料和相关证件的管理，这些通常被称为二代服务。
D/O 是提货权书，一般使用于不需要到付运费的模式，当船舶抵达目的港后，船公司会发布D/O给货代或客户，这些都是船公司在当地的代理办理的。一般每家船公司都有目的港船代，但是有些除外，比如大联盟和中远韩进Kliner联盟是使用一家委托代理办理所有联盟成员的船代事物。
船务代理公司包括： 中船代理有限公司 上海船舶代理有限公司 中远海运船务代理有限公司 中集船舶管理有限公司等。以下是详细的解释：中船代理有限公司是国内知名的船务代理公司之一，提供全面的船舶代理服务，包括船舶进出港代理、货物装卸与运输管理等。
你好,我搜的船代知识让我越看越糊涂了,船公司在每个港口都有代理吗?还...
你好！很乐意给你解1 船务公司的范围很广，并不是每一个船务公司的业务都会直接和船东合作。2 入世前，每个港口的船代包揽所有的船务，也就是说，所有相关船舶的事务，都是通过船代去做。
港口不一样，叫法不一样，一般的港口空箱存放地叫“堆场”，青岛的叫“场站”，每个港口都有20-30个这样的堆场。堆场是港务局的，船公司租用地方，所以付场站费。
租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
走一票货其实涉及2个舱单。一是出口舱单，由船代发给出口海关然后可以报关。另一个是开船后，有船公司发送给目的港代理，并由目的港代理上传至当地海关，上传后，CNEE才可以去清关提货。
船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。第四点，其他内容 货代：一般分为，一级货代，二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，二级货代不一定就比一级货代差。具体看货代公司的资质和能力了，不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。
船代有哪些
1、船舶修理代理：当船舶需要维修或保养时，代理公司负责联系修船厂、安排修理计划，并处理与修理相关的各种事务。他们还需监督修理过程，确保修理质量，以保证船舶的航行安全。以上就是船代的几种主要类型及其简要解释。
2、船代公司包括： 中远海运船代公司 这是中远集团旗下的专业船舶代理公司，提供全面的船舶代理服务，包括船舶进出港、货物装卸、物流服务等。 上海船代公司 上海船代公司在国内外享有较高声誉，提供船舶代理、货运代理以及与之相关的物流服务。该公司业务覆盖全球，与多家国际航运公司有良好的合作关系。
3、船代从字面上可以知道是船公司的代理，船公司代理一般分为：船务代理跟定舱代理。船务代理人是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。船务代理业务范围很广，主要包括船舶进出港业务、货运业务、船舶供应和船舶服务方面等业务以及其他服务性业务等。
船代公司有哪些
1、中远海运船代公司 这是中远集团旗下的专业船舶代理公司，提供全面的船舶代理服务，包括船舶进出港、货物装卸、物流服务等。 上海船代公司 上海船代公司在国内外享有较高声誉，提供船舶代理、货运代理以及与之相关的物流服务。该公司业务覆盖全球，与多家国际航运公司有良好的合作关系。
2、东方海外货柜航运公司，创立于1947年，作为世界七大轮船航运公司的成员，拥有超过150艘货轮的庞大船队，曾拥有史上最大吨位的“海上巨人号”，历史底蕴深厚。
3、船代，如中国船舶代理有限公司和中国外轮代理有限公司，它们的主要工作涵盖了以下几个关键领域：船舶操作： 从船舶进港的海关手续、拖轮引航到停泊、维护，船代确保船舶的顺畅运行。他们还负责处理海上紧急情况和船舶交接事务。
4、、海丰国际控股有限公司：海丰国际控股有限公司是一家亚洲区内领先的航运物流企业，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、拼箱、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船代、散杂货、空运等领域。目前，海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
内贸船代一年能赚多少
内贸船按照货重来计算船舶代理费用，按照5万吨的货重，费率我们这边是0、25元/吨，代理费就是0.25元/吨 X 5万吨=12500元。其他港口清污协议可以赚点钱，如果在当地港口加油也可以赚钱。
随便几级货代都能做。。你其实最好的办法是，随便找个靠谱点的货代公司，然后你挂靠做销售，和老板谈分成。。比你自己开要节约很多开支，且赚的最多。。按照你连集装箱从哪里来都不知道的情况，你自己没办法开公司的。。开了你还得请操作，请财务等等。。
近海航线方面，实力最强的无疑就是中远、中海两个老大了，其他的还有南青、烟台海运、上海新良，这几家基本占了内贸近海航线的70%以上。其中只有南青有到重庆的航线，其他的最多只到南京，且都是租用长江航线营运公司的舱位的。
拉集装箱还是散货？基本费用都一样，唯一差距的是集装箱收的是 吊装费，堆存费；散货收的是港杂费和装卸费。其他费用大体有：靠泊费 停泊费 拖轮费 船代收取的 代理费。按照满载两万吨来算，内贸靠泊所有的费用，大概在5万左右。
…&*是中文的。内贸船不像出口船，船期比较稳定。内贸一般是，几天一班，不固定。而且要早点订舱，早点入货或者背箱，因为内贸可是货多啊 说甩你的没商量。有时候告诉你后天船开，结果今天就接超了，可能明天就船开了。
打电话联系货主或者二级代理，看他们有没有货盘出来，然后给他们配吨位合适、时间合适的船。当然也要每天联系船东，确认每一个船期。然后做双方的工作，协商成交。这个工作中间有很多细节，像港建费码头费等等也要了解的，因为业务中会需要。