外贸具体流程

1、法律分析：外贸出口流程的十二个步骤用几个字来简单概括的话，就是“约-货-款-运-单”，具体如下所示：确定这个合同的收汇方式。验货，并拿到验货合格的报告。制做基本文件和单证。商检。租船订仓。安排拖柜。委托报关。获得运输文件。准备其他文件。交单。

2、一般流程 1．外贸洽谈前期，制作形式发票用于报价、交易参考或客户申请进口许可等。2．交易确认以后，制作外贸合同。3．准备交货的时候，制作商业发票、装箱单、核销单、报关单，申请商检通关单等报关出口。4．报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。

3、外贸中代表货物的这套单证，最基本的就是发票（Invoice）、装箱单（PackingList）和提单（BillofLoading）。这三种单证，是提货报关的基础。

抵锚地时间是什么意思

1、是指抵达锚地的时间。一般用于租船合同，具体有2个概念要分析：地点：港口指定的锚地（一般是检疫锚地 Quarantine Anchorage）一般用以交船地点的划分。时间：以抛锚（Let Go Anchor）这一动作的时刻为准。航海日志及车钟记录簿都会记载。

2、抵锚时间是船只到达港外指定的锚泊地点，向港口方申请靠港时记录的时间。时间先后顺序不同 船只在抵锚时间后，申请靠泊，在办理相关手续和检验检查后，才能靠泊于码头，所以，抵锚时间早于靠泊时间。

3、抵锚时间是船只到达港外指定的锚泊地点，向港口方申请靠港时记录的时间。船只在抵锚时间后，申请靠泊，在办理相关手续和检验检查后，才能靠泊于码头，所以，抵锚时间早于靠泊时间。

4、靠泊时间是抵达码头的时间，抵锚时间是抵达锚地的时间，靠泊时间离可以卸货或者装货的时间点更近一点。

5、抵锚时间是船只到达港外指定的锚泊地点，向港口方申请靠港时记录的时间。 靠泊时间是船只在港方引导下停靠码头，通过三检后的时间。同时，也是严格意义上的船只备妥可装船时间的起点。

国际航空运输协会总部设在(国际航空运输协会总部设在什么地方)

国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。

国际航空运输协会，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。

国际航空运输协会简称国际航空运输协会简称是IATA。国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，于1945年4月19日在古巴首都哈瓦那成立，总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞士日内瓦。

SJA是国际航空运输协会（International Air Transport Association）的简称，它是一个由各国航空公司组成的国际性组织，总部位于加拿大蒙特利尔。SJA并不是国际航空运输协会的标志，可能是一个误解。国际航空运输协会的标志是一个由红、蓝两色组成的地球仪图案，上面写有IATA字样。

国际航空运输协会（IATA）是一个由世界各国航空公司组成的大型国际组织。 该协会的前身是1919年在海牙成立的国际航空业务协会，二战期间曾解散，现总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在瑞士的日内瓦。

国际航空运输协会的解释 各国航空运输业的非政府性国际 组织 。1945年10月正式成立。总部设在加拿大蒙特利尔。宗旨是通过会员间的 合作 和协调，促进航空运输事业的发展。

什么是班轮运输?

1、班轮运输，又称定期船运输，是指船舶在特定的航线上，按照既定的船期表进行航行，并在固定的港口顺序停靠的水上运输方式。这种方式适用于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输，以及旅客运输。班轮运输具有“四定一负责”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期、固定运费率，以及承运人负责装卸货物。

2、班轮运输，即定期船运输，是一种船舶经营方式，主要特点是船期、航线、挂靠港口固定，并为众多非特定货主提供服务，按预公布或协议费率收费。这种运输方式与租船运输形成对比。班轮运输的主要特点包括：船期固定：班轮的航行时间表如同航班或火车时刻表，事先规划明确。

3、班轮运输，即由托运人将货物交给轮船公司，由轮船公司负责在固定航线、固定港口、固定船期下，以固定费率进行的国际海上货物运输。而租船运输，是指船舶所有人与租船人通过协商，将船舶以光船或定期租赁的方式出租给租船人，再根据租船合同的条款来安排货物运输。

WOSCO是什么船公司

1、WOSCO，全称为西海航运股份有限公司 英文全称：WESTOCEANSHIPPINGCOMPANYLIMITED，简称：西海船务；英文缩写：WOSCO 公司由全球航运和货运3大巨头公司持股，管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。目前，公司以经营集装箱班轮运输为主，致力于5年内跻身全球10大中东航线集装箱班轮公司。

2、西海船务，西海航运股份有限公司（WOSCO）。西海航运股份有限公司（WOSCO），2012年成立于国际金融中心香港，总部设在改革开放前沿深圳，在世界各地有着良好的代理合作网络，公司由全球航运和货运3大巨头公司持股，管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。

3、年的制裁导致马士基、地中海等巨头纷纷撤离，但伊朗并未放弃，伊朗国航（HDSL）——这个成立于1967年的中东航运巨头，成为了唯一提供伊朗直航服务的船公司。它的服务网络广泛，包括阿巴斯港和中转服务，如通过Jebel Ali转至阿巴斯港的WOSCO、VOLTA等无船承运公司，以及EASCO的巴生港转运。

4、西海航运股份有限公司WOSCO，2012年成立于国际金融中心香港，总部设在改革开放前沿深圳，在世界各地有着良好的代理合作网络。公司由全球航运和货运3大巨头公司持股，管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。西海航运，中文名，和伊朗国航共舱的，专门走伊朗整柜的船东。

航海长是什么职务

航海长即船长，是船上的最高指挥者。 在我国，船长与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称为高级船员。 德国、日本等国也有相似的称呼。 在英美等国，船长则被视为一种独立职业，不属于普通船员。 在我国，船长也是一种职称，有中级和高级之分。

航海长即船长。船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。

级别不同，职责不同。级别不同。航通长的级别是部长，而航海长的级别是正营职。职责不同。航通长是舰队机关主管航海业务的，航海长是舰艇航海部门的负责人。

军舰上舰长和航海长的职位不同，舰长通常是航母或大型军舰的最高指挥官，而航海长则专注于航行方面的职责。 他们的职责不同，舰长负责指挥舰艇的整体行动，包括作战、导航、人事和行政等方面；航海长则专注于航行、航海技术和船员培训。

海军航海长的军衔为中校。中国海军航海长在担任航海长期间，完全有机会在行政职务和专业技术职务方面得到升迁的机会。旗舰航海长完全有可能被提升为舰长，中国海军各个舰队总航海长也有同样的机会。当然，旗舰航海长的指挥水平要远远低于各个舰队的总航海长。因此，旗舰航海长的军衔仅为海军中校。