案例:“闲可钓鱼”与“无暇吃鱼”的思考题答案?

1、最后是企业组织中存在缺陷，传递信息的路线不能有效快速地进行。

2、管理的方法来讲，前者是集权式的管理，后者是分权式的管理。从管理的幅度来讲，前者是分层式的授权，后者是高度的集权。从管理的导向来讲，前者是以顾客为导向，后者是以自己的规划为导向。企业的最高领导者必须学会恰当地分权和授权。

3、闲可钓鱼，表面指有时间钓鱼，是说管理者如果用对方法，把握好大局，处理好问题，不必那么忙碌。无暇吃鱼，表面指吃鱼的时间都没有，我记得在管理学上讲是虽然自己尽心尽力，但没有用更好的方法去处理好，尤指领导者、管理者的方法不对，所以虽然忙了但效果不佳。

4、管理学中的经典案例——“闲可钓鱼”与“无暇吃鱼”的故事就是在说明领导者要学会充分授权。有两位企业领导人，其中一位懂得授权，员工的积极性被充分调动，企业蒸蒸日上，自己每天只需正常上班，有很多闲暇时间去从事喜欢的钓鱼；而另一位企业的领导人不懂得授权，致使自己每天分身无术，虽然喜欢吃鱼却顾不得做鱼吃。

5、才：才华本领，跟着你可以学到东西；利：利益好处，提供社会意义上的物质财富；气：气魄目标，规划能力强，会设定引领目标；四项里面满足一项，就可以带团队了，一项都没有团队人心会散。此外，好领导不等于要做好人，这点你要分清。

6、下面是懂视小编给大家搜集整理的一个成功的领导者应具备的基本素质文章内容。一个成功的领导者应具备的基本素质懂得做人。比较完美的企业领导人知道，品德高尚是成功之本。会做人，别人喜欢你，愿意和你合作，才容易成事。

比较《海牙规则》和《汉堡规则》的异同

《汉堡规则》与《海牙规则》的差异主要有以下几点：（1）变更了承运人的归责原则。《汉堡规则》将《海牙规则》的不完全过失责任制度改为完全过失责任制度，废除了对驾驶船舶和管理船舶的过失免责的规定，并且要求由承运人自己证明其无过失，否则应对货物的灭失、损害和延迟交货所造成的损失负赔偿责任。

作用不同 汉堡规则是联合国国际贸易法委员会受联合国贸易和发展会议的委托，对《海牙规则》和《维斯比规则》作全面的实质性修改，1978年汉堡通过。海牙规则全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。

承运人的责任基础不同 《海牙规则》下，承运人的责任基础是不完全过失责任，如在航海过失造成的损失可以免责。《维斯比规则》下，承运人的责任基础是不完全过失责任。

《海牙规则》规定，承运人对所运货物的责任期限是从货物装上船时起到卸下船时止。即“钩到钩”原则。这一规定对承运人有利。《汉堡规则》将承运人的责任期限延伸为从承运人收受货物时起直到交付货物时为止。即“接到交”原则。

承运人的责任基础不同 《海牙规则》由于在当时的历史背景下，船东的强大势力和航运技术条件的限制决定了《海牙规则》对承运人的要求不会十分严格，因此《海牙规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。《维斯比规则》对这点没加任何修订。《汉堡规则》则将其改为了“推定的完全过失原则”。

是《海牙规则》的修改和补充，故常与《海牙规则》一起，称为《海牙-维斯比规则》。汉堡规则是《联合国海上货物运输公约》（United Nations Conventiononthe Carriage of GoodsbySea，1978）的简称。

海洋船舶污染的种类?标准的船舶管理上的答案是什么?

1、船舶在各种运营中带给海洋的污染物质可分为两大类：油性与非油性的有害物质。船舶油污染 事故性溢油、机舱舱底水、油船压载水、油船洗舱水。船舶非油污染 生活污水、垃圾、船舶运输有害有毒物质的污染。

2、海事管理机构应当对安全营运和防治船舶污染管理体系进行审核，审核合格的，发给符合证明和相应的船舶安全管理证书。第十二条港口、码头、装卸站以及从事船舶修造的单位应当配备与其装卸货物种类和吞吐能力或者修造船舶能力相适应的污染监视设施和污染物接收设施，并使其处于良好状态。

3、在中国，负责军事船舶污染海洋环境的监督管理的部门是国家海洋局。国家海洋局是中国政府的一个职能部门，主要负责全国海洋事务的监督和管理，包括海洋环境保护、海洋资源开发、海洋科研和海上执法等。军事船舶污染海洋环境属于海洋环境保护范畴，因此由国家海洋局负责监督管理。

4、造纸工业废水 造纸废水主要来自造纸工业生产中的制浆和抄纸两个生产过程。制浆是把植物原料中的纤维分离出来，制成浆料，再经漂白，抄纸是把浆料稀释、成型、压榨、烘干，制成纸张。这两项工艺都排出大量废水。

航次租船合同中,船舶所有人与租船人的义务与责任各有哪些

1、④船舶所有人对由于船舶不适航和货物积载不当造成的货物灭失、损坏负责。租船人的义务与责任：（1）默示担保不装运危险品：按照英国判例法，租船合同的租船人应默示担保不装运危险品。（2）明示条款：①提供满载的货物。首先，租船人有责任提供货物。其次，租船人应提供满载的货物。

2、接着，船东责任条款（Owners Responsibility）明确了船东在租船期间应履行的义务，如船舶的维护和保险责任。运费支付条款（Payment of Freight）涵盖了租金的支付方式、时间及滞纳金的规定。装卸（Loading/Dlscharging）条款详细说明了货物的装卸责任和时间安排，包括可能的滞期和速遣费用。

3、在租船合同中需要订明货物的装、卸费由船舶所有人或承租人负担。在租船合同中需要订明可用于装、卸时间的计算方法，并规定延滞费和速遣费的标准及计算办法。（6）船租双方的责任义务，以定程租船合同为准。

4、航次租船是指船东负责船舶的运营，而租船人负责提供货物并支付运费的一种租船方式。 期租是指船东将船舶出租给租船人，在约定的时间内，租船人负责船舶的运营和所有相关成本，包括船员工资、维护费用以及燃油和港口使费等。

...现在在参加轮机专业的三管轮考试,船舶电气这科是我比较头疼的一科...

具体做法：P=UI 或U*U/R 或I*IR 通过这三公式即可算出来，第一题选算出电阻，再求接再110V上的功率。第二题同样用这三个公式即可算出。我是轮机管理专业出身，现在是轮机员，有事可以问我。

你现在要是水手的话，可能考试对你来说会比较难，因为要考7门，而且自动化，英语对你来说可能会更难一些。不过我想只要你一心要考，没有不成功的。

首先是七门理论课程 船舶辅机 船舶电气 轮机工程基础 主推进动力装置 船舶维护与修理 船舶管理 轮机英语 这七门课 然后就是这七门课的评估考试评估考试包括英语口语的评估，这个是考甲类证书要考英语的，丙类只是象征地考考。