急:--有没有朋友知道世界十大船舶供应公司?

1、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

2、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营244艘集装箱船舶，其中自有71艘，装载力达500，000TEUS。集团在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，拥有10，200名雇员，航迹遍及全球216个港口。 长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。

3、全球十大造船企业：今治造船、中船集团、大宇造船、现代重工、三星重工、胜科海事、韩进重工、Hunting tonIngalls工业公司、三菱重工、中船重工。

4、今治造船：位于日本的今治造船厂是世界十大造船厂之一，专注于船舶维修、建造及相关工程。该公司分为三个业务部门，每年能够独立建造近九十艘船舶，包括木片运输船和特种货船。

5、中远海运集团公司：作为全球最大的航运企业之一，中远海运集团拥有庞大的船队规模和服务网络，在全球航运业占据重要地位。 全球捷运物流有限公司：该公司提供全面的物流解决方案，包括海运、空运、陆运以及相关的物流服务，是全球运输领域的重要参与者。

6、大洋洲邮轮公司 在世界十大游轮公司中这家公司主要制造生产中型船舶单品，它家的游轮在整个大洋洲旅游区是相当受青睐的，不少经典的游轮上也都有完善的设施设备，且相当豪华，所以深得各地富豪的喜爱。

国际船舶代理企业为什么是进出口货物收发货人呢

1、因为代理可以用自己名义，向船公司订舱，同时，在卸货港，寻找国内子公司/合作公司，指定为收货人，这样做对代理企业的好处是，可以保护实际收发货厂的信息，船公司/船代看不到实际收发货人。同时，代理企业签发货代提单给真实收发货人，所谓的HBL （HOUSE BILL）。

2、进出口货物收发货人需要向国务院对外贸易主管部门或其委托的机构办理备案登记，以便成为合法的对外贸易经营者。 即便某些单位未取得对外贸易经营者备案登记表，但若按照国家规定需要从事非贸易性进出口活动，这些单位同样被视为进出口货物收发货人。

3、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

4、是经进出口货物收发货人的委托，帮助其代理报关的企业。报关单位必须是“境内法人或组织”，能独立承担相应的经济和法律责任。解说一下报关单位的类型。海关法将报关单位划分为：进出口货物收发货人和报关企业。

5、国际货运代理和国际船舶代理。国际货运代理的性质 中华人民共和国国际货运代理业管理规定明确了国际货运代理业的定义，即： 是指接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

6、报关方式不同：进出口货物收发货人可以自理报关，也可以委托报关企业代理报关。自理报关时，只能为本企业报关。不能代理其他企业报关。报关企业分直接代理报关和间接代理报关，经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务时采用间接代理报关。

了解国际货代中的承运人、货主以及4种运输代理

1、国际货代中的承运人、货主以及4种运输代理如下：承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

2、货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主、承运人、海关、出入境检验检疫、进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂得多。

3、货主卖东西给收货人，收货人作为委托人委托货运代理进行货物运送，货运代理把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。

世界十大航运公司

马士基航运公司 法国达飞海运集团 中远海运集团 香港环球航运控股有限公司等世界十大航运巨头公司。除此之外还包括德国的Hapag-Lloyd公司、瑞士的MSC地中海航运公司以及美国联合包裹运送服务公司UPS旗下的UPS海运等。这些都是在全球航运行业中占领先地位的公司。

地中海航运公司 TEU： 2，659，489 总部：瑞士日内瓦 成立时间： 1970年 收入：289亿美元（2015年）员工人数： 24，000人 他们在全球150个国家设有480个办事处，可以在全球315个不同的港口停靠，是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。

中远海运集团公司：作为全球最大的航运企业之一，中远海运集团拥有庞大的船队规模和服务网络，在全球航运业占据重要地位。 全球捷运物流有限公司：该公司提供全面的物流解决方案，包括海运、空运、陆运以及相关的物流服务，是全球运输领域的重要参与者。

长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，其集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。 赫伯罗特航运：在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱）。

迪斯尼邮轮公司 在世界十大游轮公司中迪斯尼邮轮公司成立的是比较久的了，旗下制作的每艘游轮载客量一般在两千到四千人左右，游轮上的设施非常先进，同时还有一些经典的场景，家庭旅行选择这家公司的游轮是在合适不过的了。

世界十大航运公司的实力强大，它们在全球范围内拥有广泛的业务和影响力。马士基作为全球最大的综合性集团之一，拥有庞大的办事机构网络和六万多名雇员，业务涉及物流、石油天然气、造船、航空等多个领域。地中海航运则以非洲和地中海为中心，逐步扩展至欧洲和大西洋地区。

船舶的OWNER和MANAGER的关系是什么

1、OWNER是船东，严格点说就是投资人，但不一定懂得船舶管理。因而一条船可能是船东自己管理（也可称是管理人），也可委托专业的管理公司管理和经营的。MANAGER在这里特指船舶的管理人/公司，是船东委托他们做专业的船舶管理，收取管理费。

2、船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。

3、船东=Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。

4、charterer是租船人，carrier是承运人，shipowner是船主，shipper是托运人。四者之间的关系主要体现在船舶运输合同和物流流程中，区别则主要在于角色和职责不同。 Charterer：租船人通常是货物的需求方，需要运输货物但自身没有船舶，因此选择租赁船舶来完成运输任务。

5、按照这一原则，只有当被保险人的损失是直接由于保险责任范围内的事故造成的，保险人才能予以赔偿，即保险事故的发生与损失事实的形成，两者之间必须有直接因果关系的存在，才能构成保险赔偿的条件。