海员的大证共有哪几个,好考吗?三管轮上船做什么工作!工资多少?谢谢...
1、其中四小证是上船工作的最基本证书，不单单指船员，只要上船工作的，人人必备。四小证是指：精通急救，精通皮筏艇，高级消防，基本安全。这四小证合一本证书。有了四小证还不能上船任职，当然，厨子，服务员除外。海员证委托一些公司都能办理，个人也可办理。
2、工资嘛，现在三副工资4000~15000的都有。先别考虑工资的问题，关键是想要4000工资的三副都不好找船上啊。给你个数据你自己考虑下 08年6月海事局公布的数据是每年新增三副+三管轮2万多人，10年7月统计的数据是三副+三管轮每年新增23万多，今年还在疯狂增加。每条船只有配一个三副，三管轮。
3、⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。 △支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
4、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
5、大证：船员适任证书，全称中华人民共和国海船船员适任证书，是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
海员证件甲类.乙类.丙类.有何区别
1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近洋航海区，丙类属于沿海航海区。 职务以及职责不同。 甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。
2、一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。因此，甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员四类船员持有的证书类别是不同。
3、海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
有谁知道海员大证补差报名费多少啊
1、机舱资源管理住宿过关总共只要3000元（大证加小证轮机总共是3000）。驾驶全套4500元。最新船员证件更新培训和补差规则岗位适任培训：（1）取消了学历的要求，强化适任培训。
2、补考一次是225元，所以不管是1门还是7门，一次只收225元。
3、甲类，补考一门要225块，这是全国统一价。三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，或者不能补考。
4、一般的海事学校都有补差的，但是过去补差只是个成绩证明，需要拿着证明去海事局换证，这样比较麻烦。其实可以去船务公司补差，收取的费用和学校是一样的，流程是联系船务公司补差，有补差开班公司通知你，交费后直接去学校培训考试，出来成绩公司帮你换证，会收取换证费用，大概200左右。
有必要办理渔船老轨证吗
1、看您情况。老轨就是轮机长。是需要上几年学考一堆证书，最终考取轮机员证书，然后上船实习工作，慢慢积累，升职，三管轮，二管轮。然后上学考取大管轮证书，然后上船实习，提职大管轮。然后上学考轮机长证书，然后上船实习，提职轮机长。大概需要八九年或十几年，看个人情况。
2、可以。渔转海办理渔业各职务培训，职务晋升，办理渔业三等及以上船长老轨等职务船员证书等等的教育机构依旧存在，所以渔船职务证书转海后渔业证还可以使用，也可以正常学习报名。渔船船长证也就是船长职务证书。
3、反正要到上海报到的都是假的，各种费用加起来好几千，最后扔到渔船上让你干没有一点安全保障一天工作十五六个小时，船舱燥热发动机声音巨大。最后辞职不干都是中介去给你核算工资呵呵……合同都没有。
4、首先注明的是，做船员肯定是要培训的，如果有人跟你讲不需要培训公司给你办证什么的，肯定就是骗子。咱们再看看这个具体的职位描述：第一个月试用期8000/月、12000元/月以上。现在每天都有很多人找我问我怎么学海员，我通常都会问他们你们为什么要学海员，他们说：工资高，而且还不需要什么太高的要求。
船员适任证书等级划分
1、船员适任证书分为甲、乙、丙、丁四类，对应不同的航行区域和船舶吨位要求。甲类适任证书包括：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副，以及主推装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。此外，还有GMDSS一级和二级无线电子员，以及GMDSS通用操作员。
2、分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即总吨及以上或主推动力装置千瓦及以上船舶，至总吨或主推进动力装置至千瓦船舶，未满总吨或主推进动力装置未满千瓦船舶。）但是值班水手和机工适任证书地等级只有总吨或千瓦及以上船舶。
3、一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。（3）电子电气员和电子技工适任证书：适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。
4、按船舶等级划分：分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书。但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
5、在船舶等级划分上，有三个等级：一等适任证书适用于3000总吨及以上或主推动力装置功率3000千瓦以上的船舶，二等适任证书适用于500至3000总吨或主推进动力装置功率750至3000千瓦的船舶，而三等适任证书则针对未满500总吨或主推进动力装置功率未满750千瓦的船舶。