上海到东莞水运物流周期,海运费怎样?

1、上海到东莞的集装箱海运， 全程运费五千左右，沿海省份134张2449生4794都可以走，全程门到门服务，化肥，塑料，百货用品，化工原料，卷纸等都可以发，直接上海港走大船，直航黄埔港送货，按整柜收钱运费，水运价格低能节省不少物流成本，最重要是海运破损率很低。

2、全程运费五千左右，沿海省份134张2449生4794都可以走，全程门到门服务，化肥，塑料，百货用品，化工原料，卷纸等都可以发，直接上海港走大船，直航黄埔港送货，按整柜收钱运费，水运价格低能节省不少物流成本，最重要是海运破损率很低。

3、浙江湖州到东莞船运，费用大概五千左右，海运——（广州尧港物流/张生），（134+244*94+794），比陆运便宜一半，从乍浦港出发，直航黄埔港下船送货，时效一个星期左右，布料，卷纸，玻璃纤维，建材等都适合发水运黄埔港位于中国广州市东南部珠江口内的北岸，华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽。

4、江苏镇江到东莞水运或者海运集装箱是需要十天时间，需要经过上海港或者太仓港中转，路线是镇江--上海--广州--东莞，或者镇江--太仓--东莞，船期每周三班左右。

5、东莞到辽宁大连发集装箱海运，运费五千左右，沿海省份.134张2449经理479都可以走， 虎门港起运，直航五天到大连港卸船送货，塑料，石材，家具，皮革等都能发。

6、从肇庆港出发，广州上大船，直航上海港下船送货，时效十天左右。

报价CNF后,海运费上调如何处理

1、运费的涨跌是很难控制的，报海运费的时候肯定要注明有效期。在旺季的时候最好是不要选择做CNF。和客户商量好，按照出货时候的海运费为准，现在只是大体给他报一个，或者要客户自己找，做FOB。

2、CNF价报关 运费财务处理如下：确认收入时 借： 应收账款-XX单位 贷： 其他应付款-海运费 商品销售收入 收到货款时：借：银行存款-美元 贷：应收账款-XX单位）支付海运费时：借：其他应付款-海运费 贷： 银行存款-美元 多余的账冲销售费用即可。

3、求助：CNF报关出口，报关单上CNF价注明运费美金1000，运费栏里填的也是美金1000，可后来实际收到的海运费发票是800美金，即已实付的800美金，又跟报关单上的不符。

4、CNF=COST+FREIGHT 要报成本加海运费，不用做保险。其中FOB+运费=CNF CNF+保险=CIF 问下你们的货代，海运费是多少，还有别忘记了港口操作费，陆运费这块，都要计算进去的。C2 是客户要2%的佣金---就是回扣。

5、CNF海运费是不能退税的，“海运费不能退税。出口退税指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的增值税、消费税，而海运费不包含在内，所以不能退税。

6、运费和货值在报关单上是分开，运费和货值按照报关单相应的空格如实填写。

泛西伯利亚铁路运价上涨把货物推回海运

韩国托运人协会于2006年2月声明，俄罗斯泛西伯利亚铁路集装箱运费的大幅度上涨，导致韩国托运人因此增加集装箱运输额外物流成本5314万美元。为了减少集装箱运输成本，韩国托运人将不得不把大批原本交付西伯利亚铁路运输的集装箱转回到远洋运输航线。

北部路线全长32500公里，贯通亚洲北部地区，连接欧洲和太平洋。从德国出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、中国，到达铁路网最东端的朝鲜半岛。全长9200公里的泛西伯利亚铁路可将大量货物从东亚运到莫斯科，再运到欧洲。南部路线全长22600公里，将中国和印度这两个地区大国连在了一起。

像他一样烦恼运费的货主、货代企业不在少数。在假睫毛产量占全球70%的平度，尽管来自欧美的订单不断，但面对紧张的海运舱位和高昂运价，有的企业不得不暂停接单。

进入60年代以后，我国海上货物运输的发展，铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以来，我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物，绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的；我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。

后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。

广州走船到上海港要几天,海运费怎么收取?

1、上海到广州深圳集装箱海运路线目前有直接到深圳大铲湾和经过广州中转深圳蛇口港的模式，运输时间大概需要五天到八天之间。

2、上海到广州集装箱海运路线目前可以到广州南沙港和黄埔港，海上运输时效大概需要五天，海运费根据整柜计算的，在整个集装箱运输过程中，集装箱堆场对提高货运速度，加速车船周转，降低整体运输成本等方面，都起着相当重要的作用。

3、上海松江区到广州海运时效一般是五天，从上海港到广州黄埔港有直达的船，海运费根据集装箱大柜或者小柜不同计算，目前上海到广州，港到港海运费小柜一千八一个。

海运费涨价到底是怎么回事

1、A 项正确，受新冠疫情影响，长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品，美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增，货运需求大幅增加，但运力短时期内不能匹配，此时供不应求，运力供需失衡，这也是海运运费上涨的直接原因。

2、海运公司船支紧张，或市场上走海运的货物量多时会带动整体的海运费上涨，从事进出口贸易的朋友们最好都找到自己固定的海运物流合伙人，这样才能保证自己的货物能够正常运送，且运送的价格非常的合理。国际燃油价格上涨，海运价格费用上涨也是必然。

3、第一：海运公司短缺。从现在国内海运公司的总体数量来看，比同期要减少10%~15%，也就是说海运公司短缺导致现在出口订单成本急剧上升，因此很多货柜的价格比去年要上涨很多倍。第二：国际燃油价格上升导致海运成本上升。

4、海运费的上涨毫无疑问会直接影响的公司的利润以及谈单的难度，所以这个时候对于未正式报价的客户，报价的时候需要考虑到物流的影响因素，一般可以报FOB的价格。

海运LOR是什么意思?

按提单中收货人栏的填写方式划分\x0d\x0a（1）记名提单（straightB/L）这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。

海运提单的常见分类有：记名提单和不记名提单以及指示提单，这些种类是根据收货人是否确定来区分的。

是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。货权凭证。海运提单的种类海运提单根据不同的区分标准有不同的种类：按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。

\x0d\x0a\x0d\x0a（2）指示提单（orderB/L）\x0d\x0a\x0d\x0a这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示）字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。