国际船舶代理管理规定

第一条　为加强对国际船舶代理业务的管理，适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要，制定本规定。第二条　本规定适用于国际航行船舶的代理业务。第三条　中华人民共和国交通部（以下简称交通部）为国家管理船舶代理业务的主管机关。第四条　船舶代理业务只准由经交通部批准成立的船舶代理公司经营。

国内船舶代理通常由县级以上交通运输主管部门或其委托的航运管理机构（统称水路运输管理部门）管理，《国内水路运输管理条例》第四条 ）。国际船舶代理由国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门管理（《中华人民共和国国际海运条例》）。

其中中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人；外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业。

高分求关于船务方面的调查或者调研报告

1、关于船舶的能力，应注意以下几个方面：在洽谈租船业务缔结航次租船合同时，船舶所有人很难对船在航次过程中所需的燃料、淡水和其他供应品的消耗量作出准确的估计，因此不能在合同中盲目地规定船舶所能装载货物的确切数量，最好是规定一个大概数量，在租船合同中列明船舶装载货物的“数量增减条款”。

2、调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。

3、四柱喜土，应从事与土有关的事业或职业为宜，土产或地产性质、农作性质、畜牧性质、大自然原物性质、中间人性质，又因土最卑下，最中央，故领导性质、人才事业、防水事业均属之。 农人或土壤研究者、售现成菜业、售现成农作物（杂谷、米、麦等），畜牧兽类（如物牛羊或养鸡猪……等），售饲料界、所有农畜界百业。

4、每个外贸业务环节都要熟悉，先从单据，船务开始，慢慢再到与客人沟通，安排样品，然后再到找客人，等等。 鞋子的知识要懂，一定要多去工厂，每个环节都要了解，从材料开始到生产细节。 多向前辈学习，让做什么就做什么，这个行业需要沉淀，能坚持下来就会有收获。

5、跑船很苦，精神孤独是避免不了的，且都是男的。还有工作压力，一个萝卜一个坑，每个人 要做好自己的本职工作，平时的安全检查、各国的psc检查等等，出现故障那都是关系到生命 和全船货物（上千万）的是啊。

6、要密切关注抢救情况，有新情况及时报告。渤海湾沉船：81人全救起4人死国务院领导作指示 2003年02月22日21：48 中新网2月22日电综合新华网消息：22日20时45分，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。在抢救过程中，有4人因在海水中时间过长，抢救无效死亡。

国内船舶代理业务的规章制度要怎么写呀?求各位大神支招!

1、第十三条 船舶转让挂牌期间，转让方或其代理人应接受意向受让方或其代理人的咨询洽谈。第十四条 船舶转让挂牌期满，转让方可以采取协议转让、竞价转让或法律法规规定的其他方式确定受让方。第十五条 船舶公示期间，对公示信息存有疑义的会员，可以向船舶交易服务机构递交书面材料。