老旧船舶报废年限

强制报废船龄34年以上。老旧运输船舶国籍证书的有效期不得超过船舶强制报废日期。

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

五类船舶强制报废船龄34年以上。河船船龄标准：一类船舶强制报废船龄25年以上；二类船舶强制报废船龄30年以上；三类船舶强制报废船龄31年以上；四类船舶（其中黑龙江水系船舶）强制报废船龄33年以上（39年以上）；五类船舶（其中黑龙江水系船舶）强制报废船龄35年以上（41年以上）。

老旧运输船舶管理规定

1、第一章　总则第一条　为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条　本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

2、第一章　总则第一条　为加强老旧船舶管理，保证运输生产安全，制定本规定。第二条　本规定适用于全国水路运输企业（以下简称企业）的老旧运输船舶（以下简称老旧船舶）。第三条　老旧船舶包括老龄船舶和超龄船舶。

3、五类老旧河船包括船龄超过20年的多种货船，如货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮和驳船等。法律依据：《老旧运输船舶管理规定》中规定了适用范围，即适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

4、根据交通运输部《老旧运输船舶管理规定》（交通部令2006年第8号）各类船舶报废年限如下表。在回答该问题时，该规定已经过4次修订，最后一次修订时间为2021年8月11日。

5、交通运输部和水路运输管理部门”。十将第二十五条、第二十六条第一款中的“批准其经营水路运输的交通运输主管部门”修改为“船舶营运证或者国际船舶备案证明书的发证机关”。此外，对条文序号作相应调整。本决定自2014年9月5日起施行。《老旧运输船舶管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

船员倒班时间表

1、海员的工作形式通常是轮班制，即按照一定的时间轮换工作和休息。一般来说，轮班制分为3种：2/2轮班、3/3轮班和4/4轮班。其中，2/2轮班是指工作2个月，休息2个月；3/3轮班是指工作3个月，休息3个月；4/4轮班是指工作4个月，休息4个月。不同的轮班制度对海员的收入和生活有着不同的影响。

2、具体的渡轮时间表如下：01：00、03：30、05：00、07：00、08：30、11：00、13：00、15：00、17：00、19：00、21：00以及23：00，大致每隔两小时一班。 遇有大风或其他恶劣天气条件时，渡轮将不会启航。只有在安全的风力条件下，船舶才会出航。

3、原日班（周日）上完后，间隔8小时就转上下夜班； 原上夜班的在周日（16~24）上完后，间隔8小时于次日（周一）8时转上日班；原上下夜班的，转班间隔时间就比较长，上完周日0~8时班后，可休息至周一转上16~24时的上夜班。总而言之转班一句话： 日转下、下转上、上转日就这样倒。

船舶油舱舱容表如何看

舱容表最直观的就是不同的液位高度对应相应的体积。不过需要关注的是，有些船舶的舱容表不是很直观，需要扣除基准数据。舱容表：不考虑船舶浮态（纵倾和横倾），不进行修正，0点为液舱最低点，对应的舱容为0，表中读取液位高度对应舱容。

每一净载重吨所占的货舱容积。燃油储备量=航行时间╳（主机或者辅机的额定功率╳耗油率）╳风浪的影响系数。判别船舶适宜装重货还是轻货的主要依据。通常在船舶资料中提供的舱容系数是货舱总容积与夏季满载水线下，按最大续航能力、燃油、淡水、供应品等装满条件下的净载重吨之比值。

油船找船上暗舱的步骤如下：看船上最基本的船体结构图对整个船的结构做一个大概的认识，从而发现可能存在暗舱的地方。到船的内部看实际情况。和结构图不符的话，就有很大可能做了手脚。从船上的舱容表上检查船上的结构来船上的结构图、实际看的情况是否一致。

舱容系数是反映船舶载货性能的重要资料。它表明船舶每一净载重吨具有载货容积的大小。由于船舶净载重量随每航次的具体情况而变化，因而本系数是一个变数。