我想知道船代是什么工作?什么性质?这样的工作好吗?

船代即船公司的代理，通常帮公司办理进口换单，订舱，签单（这些事情有的船公司自己做，有的委托船代做，小船公司一般都会委托船代），以及跟码头和海关接洽的工作。船代一般都是国企。目前的市场上来说，船代员工的待遇在本行业里一般还算不错。

代收代付款项，代办结算；办理其他的船舶代理、服务事项。一般来说，船代的价格要低一些。

目前的货运代理业务实质是一种代理行为，并没有与其服务的顾客融合在一起。当他以托运人的身份向船公司订舱时，他仅是货主的代理；而当他在招揽货物仰或签发提单时，他则成了船公司的代理。

船代方面，只要有船了就得工作，不论节假日还是白天黑夜，也算比较辛苦，但是没船的时候比较清闲，大公司的话肯定是比较忙，船多的原因。另外船代最基础的就是英语要好，不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。

船代工资怎么样?

工资待遇（码头操作）基本工资：3500元，津贴补助：0元，绩效工资：500元，年终奖：5000元。要求：身高：65米以上。双视：裸视8（即原视力表0.6）及以上。体重：55公斤~90公斤。文化：初中以上学历。

科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000元。旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶，进出口合并一次计收。

厦门外代的试用期工资1200，在此期间几乎没有油水；半年后转正，2300每个月；一年后转为六等岗，工资2600。

目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之间，船舶代理的工作是蛮辛苦的，但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多，还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起码是工资的50％，所以平均下来一个月拿8000＋对代理来说不是很难在上海。

深圳联合国际船舶代理有限公司怎么样?待遇什么的好吗?女生去那做单证操...

做货代待遇不会是很好的，也就一般吧，不要问做什么职位好不好，你自己希望，自己想去发展的就行了，其实哪个职务都差不多的，适合自己的就是最好的。

外销员要有证，英语要好，要跟外国人无障碍沟通，你看看你能不能做到。跟单员多数是在进出口工作从事对料件的进口到进厂再到出口的全程跟单 也可以理解成跟踪单证货代员跟业务员差不多了，就是揽货接单，其中还涉及到货代操作，个人感觉做货代操作的适合女生。

本公司获得国家相关部门的认可，具有船舶伙食和物料供应，船舶绑扎服务，船员接送，备件清关，电力工程建设，自动化设备维修和各类租赁服务，包括平台所需集装箱柜和其他转运设备的租赁服务等资格，特别是伙食供应方面，积累了丰富地经验，形成了一整套安全，快捷，完善地物资供应流程。

因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”，月薪一般在5000元左右。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起，因此，求职前最好先考张单证员证书。

请大家说一说做船代怎么样?

1、船代：工作压力不大，但是强度很大，跑来跑去事情很多，要在各方面搞关系，处理事情也要迅速，刚开始入门也是蛮艰难的，但是搞熟了各方面的关系后就很轻松了，国内大型的船代公司做了3年以上的月收入在万元以上是很普遍的。

2、我是一女的，刚涉及这个船代工作，我个人觉得，这个工作工作压力是挺大的，但是行业前景还不错啦，工资也还好，更重要的是三楼讲的“其实只要工作正规，快乐地赚钱就可以了，不要计较过多的得失。 ”这才是王道。问你女朋友做这个工作开不开心就好了，其他的也不是你能干涉的。

3、其实船代和外贸是息息相关的，如果外贸生意不好，船代的生意一样不好，毕竟没有货物出口，船代当然没活干；其实现在外贸还是在慢慢复苏，而且从发展空间看，外贸的空间还是要大一些，建议继续坚守。

4、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

5、海大的吧？做船代很简单，也比较枯燥。船代分内勤和外勤，我在外代做了2年多，代理是外贸船。外代算是咱们中国第一大船代了。都是实践出来的。因为每个港口的规定不一样，船代干的活具体也不太一样，大概都差不多。理论上没多少东西。

船舶代理工作流程存在的问题及对策

非节假日时间，根据调度日志填写当日的船舶动态表。动态表内容包括前24小时之内开航船舶的开航时间、完工时间、装/卸或数量、开往港，节假日后第一天上班还应包括节假日期间开航的船舶；今后24小时内预抵的船舶的来港任务、预抵时间；当日作业船泊的作业进度；锚地船舶情况等。

货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。

这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。

第继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。第继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。

外勤业务员登轮协助船方办理船舶入境手续，办理加油、加水，安排船员交接班等船方委办的其他事宜。协助港、船、货各方，确保船期，确保装卸作业顺利进行，确保出口代运货物的装船出运及进口货物的催提换单。 办理船舶出口联检手续。

船代的工作有前途吗?.,,

所谓行行出状元，没有说不说前途问题。但是，单证员本身，说实话没有意义，因为我在外贸。工作不出成绩，反而尽是埋怨。建议：从事单证工作一年以后，还是做贸易，或者业务工作，那样会有机会奥。

三者中 船代最次，没有前途，而且面对那么多联检部门 没有地位，除非在国字号的船代公司还可以。货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

建议从船代外勤做起。这样可以处理很多突发的情况，而这些经验对于从事租船业务员非常有用。建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。

前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

切忌只看眼前利益，你真正的成功，应是两年以后。你说对吗，记住，只有专业精通，才能无往不胜。