请教船舶货舱污水、压载水的压排方法及细节注意事项,压力控制范围。排水...

首尖舱和尾尖舱的压在管系在穿过首、尾隔舱时，最好设有可在上甲板启闭的闸阀，以便在船体正在首尾部遭到破坏时立即关闭闸阀，防止弦外水进入压载水系统。

理论上或者对船况好的船是按你说的那样，装哪个舱排哪个舱附近的压载水。

船舶建造完成后，通过进排水系统将坞外水域的水引入坞内，船舶依靠浮力起浮，待坞内水面和坞外一致时就可以排出坞门内的压载水起浮坞门并脱开坞门，然后将船舶用拖船拖出船坞，坞门复位进入下一轮造船。造船坞下水是一种简便易行的下水方式，其安全性、工艺简单性比较好。

有的船舶设计把边水舱上下隔开，上面并入顶边舱，下面并入双层底舱。双层底及首、尾尖舱都可作压载水舱，其压载系统能灌能排。一般杂货船的压载水泵能在6～8h内将全船的所有压载水舱灌满或排空。它的排量要比舱底泵大得多。若破损使双层底舱与货舱连通，则可使用压载系统进行排水。

MARPOL公约附则Ⅳ修订最新进展介绍

1、随着海洋环境保护的日益重视，国际海事组织对MARPOL公约附则Ⅳ进行了重大更新，以强化船舶生活污水管理。

2、MARPOL是国际防止船舶造成污染公约，它的含义是为保护海洋环境，由国际海事组织制定的有关防止和限制船舶排放油类和其他有害物质污染海洋方面的安全规定的国际公约。最初于1973年2月17日签订，但并未生效，现行的公约包括了1973年公约及1978年议定书的内容，于1983年10月2日生效。

3、法律分析：marpol公约六个附则分别是：附则 I 防止油类污染规则，附则 II 控制散装有毒液体物质污染规则，附则 III 防止海运包装有害物质污染规则，附则 IV 防止船舶生活污水污染规则，附则 V 防止船舶垃圾污染规则，附则 VI 防止船舶造成空气污染规则 。

4、除另有明文规定者外，就本公约而言：1．“规则”指载于本公约附则中的各条规则。2．“有害物质”指任何进入海洋后易于危害人类健康、有害生物资源和海生物，损害休憩环境或妨害对海洋的其他合法利用的物质，并包括应受本公约控制的任何物质。

5、关键词：MARPOL公约附则V修正案船舶垃圾管理 修正案主要修订的内容和新的要求 本次修正案对现行附则V中的第4条、第6条、第10条和附录进行了修订，主要涉及船舶垃圾的分类、排放和记录。修正案适用于国际航行船舶、沿海航行船舶，以及固定或浮动式平台。

6、MARPOL 73/78公约2001年修正案 环保会决议MEPC.95（46） 附则I 第13G条 防止现有油船油污染的措施 随着一些大型油船事故的发生，包括ERIKA的沉没，致使13G条被完全修改，按新的修正案要求，5000载重吨以上的单壳油轮的淘汰日期比原先规定的日期进一步提前了。

船舶产生生活污水由船上谁负责管理

轮机员中的三管轮负责。生活污水装置在船舶上，由轮机员中的三管轮负责运行管理与维修，排放时需与值班驾驶员确认已经离开限制区域，值班驾驶员对排放位置需负责。

船长作为船舶第一负责人，应该对船舶生活污处理记录起监管作用，船舶生活大副对生活污水操作处理记录等。

国家海事管理机构负责监督管理全国船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。各级海事管理机构根据职责权限，具体负责监督管理本辖区船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。

船舶造成或者可能造成水域严重污染的，港务监督可以采取强制清除或者强制拖航措施，控制或者预防污染损害。由此发生和一切费用，由肇事船方承担。第十五条　（船舶污染水域后开航的限制）船舶造成水域污染的，船方必须办妥有关污染清除、污染赔偿或者赔偿的经济担保手续后，方可开航。