全日制脱产非航海专业理工科本科毕业,能否考三副三管~!

理工科毕业生可以通过脱产学习一年，这个要到大连海事，武汉理工，集美等几所学校才有班。。期间要通过基本的培训，和学习。最后通过理论考试就可以确定轮机员白皮书。通过一年的实习就可以到海事局换出轮机员证书。然后能否真正有机会做轮机员，就要看你的能力和机会了。现在的轮机员比较多了。

如果是“非航海类大专毕业生海员培训”，结业后就可以直接参加甲类一等船舶三副考试；其他性质的2年制培训则不行（居于我个人了解）。如果自己不确定自己的班级性质，最简单的办法看看周围的同学都已经是全日制大专以上毕业生，如果有不是的，基本上属于中专教育，只能参加沿海航区考试了。

可以当高级海员（三副、三管以上），需要培训。2006年底交通部发了个通知（关于颁布实施《非航海工科毕业生海员培训管理规定》的通知 交海发〔2006〕636号），你可以看一下，叫做非航海类工科，俗称4+1。还有你的专业，按规定是必须工科，参考《普通高等学校本科专业目录（1998年颁布）说明》。

重力式释放救生艇的吊钩脱开装置应该

在无负荷和有负载情况下，都能够同时脱开所有的吊艇钩。重力式降放救生艇的吊钩脱开装置应在无负荷和有负载情况下，都能够同时脱开所有的吊艇钩，重力式救生艇就是利用救生艇自身的重力进行释放的。

自由降落救生艇脱开装置要求在无负荷和有负载情况下脱开。根据查询相关资料信息显示，自由降落救生艇脱开装置在无负荷和有负载情况下，都能够同时脱开所有的吊艇钩。

在操作时只能在救生艇内进行脱钩操作，自由降落式救生艇通过释放机构与母船连接，使用时由艇内船员操纵释放机钩，使救生艇与母船脱离，实现救生艇自由降落入水逃生。

自由降落救生艇的脱开装置要求在无负载情况下能够脱开。在从无载状态到至少200%救生艇正常负载之间的任何情况能脱开救生艇，足以保护不发生意外的或过早的使用。救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的专用救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。

经常保持救生设备良好，定期按规定进行检查、保养。

关于大连海事大学轮机专业问题

大连海事大学轮机工程海上专业好。随着全球经济的发展，轮机工程专业的就业景越来越广阔。轮机工程海上专业是一门非常重要的学科，它涵盖了热力学、机械学、流体力学、材料学、自动化等多个领域，旨在培养学生将这些理论知识应用于船舶及相关设备的设计、维修和管理中。

轮机工程海上专业就业方向为毕业生既可到船舶上从事远洋运输工作，也可到航运企业、修造船厂、船级社、海事管理部门以及国内同类院校等单位从事生产、管理、教学或科研等工作。轮机工程专业简介：轮机工程专业是大连海事大学的支柱性专业之一。

大连海事大学轮机工程专业属于大连海事大学的王牌专业。扩展知识：大连海事大学简介：大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校，是交通运输部、教育部、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。

如何做好船舶管理

1、提出以下四点倡议：尊重善待工作在一线的船员，培育专业海员以保证船舶管理执行力；修养管理认知和管理技能，守护船舶安全、环保和运营效能；欢迎创新科技和创新应用，参与数字化智能化的船舶管理实践；牵手海事服务同心协力，保障船舶可靠持续和稳定的营运。现将熊玲龙会长的演讲整理为文，以供业内同仁交流学习。

2、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。

3、加强船员培训和管理 加强船员培训，提高安全意识，制定有效的考核机制，明确安全责任。特别是小型、管理混乱的国内沿海航线船公司，船员流动性大，素质不一。通过培训和案例分析，提高船员的安全意识和技能。公司应建立严格的规章制度，营造积极的安全管理氛围。