船舶有哪些职称

法定职务：船长，大副，二副，三副，水手，轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，机工，报务员。以上职务需要海事局的适任证书 非法定职务：政委，水手长，木匠，驾助，轮助，机工长，铜匠，电机员，厨师，医生，服务员，以上职务不需要证书，船公司任命即可。

船舶专业技术资格分为：船舶助理级---甲类三副三管、二副二管； 船舶中级---甲类船长、大副、轮机长、大管轮；（详见交通部、人事部文件 交人劳发[1992]689号）船舶系列高级职务（高级船长、高级轮机长）：要评审，有条件，海历、学历等要求；要考职称英语等。各省人事厅都有具体规定。

船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务补、船务部负责人以及指定人员等。大副是船长的主要助手。

船长是职务，不是职称。船舶专业技术职称的船长专业有：高级船长（副高级）、船长大副（中级）、二副（助理级）、三副（员级）。

大管轮职务级别：大管轮是一种船舶职务，属于工程部的三大职称之一，其他职称为水手部和机务部。职责：大管轮的主要职责是负责船舶的运行和维护，确保船舶安全有效地运行。这包括保持各种机械系统的正常运行，并通过定期检查和维护来确保船舶的安全和可靠性。

是职称，属于初级职称。你可以看下船舶类职称。

芬兰和美国,俄罗斯的外交关系如何?

芬兰接壤的俄罗斯远东的，正如前一本苏联的邻国，具有了特别的兴趣和对美国的重要性，无论是在冷战时期 ，并在其后果。 在1991年解散前苏联，美国的政策是长期支持芬兰的中立性，同时保持和加强芬兰的历史，文化和经济上与西方的关系。.美国欢迎芬兰自1991年以来增加了西方的经济和政治结构的参与。

芬兰与中国关系历史悠久，自1950年建交以来，两国关系持续友好。高层互访频繁，贸易额增长，合作领域广泛。芬兰与欧盟、俄罗斯、周边国家以及美国和北约的关系也各有侧重，致力于维护地区稳定和全球合作。同时，芬兰重视发展中国家关系，积极参与国际发展援助。

目前，芬兰与俄罗斯的关系主要建立在经济基础上。尽管历史上有过冲突，但两国在经济贸易上有着密切的联系。芬兰对俄罗斯市场有着依赖，而俄罗斯也是芬兰的重要贸易伙伴。尽管如此，芬兰在安全政策上更倾向于西方国家，尤其是在近年来俄罗斯与西方国家关系紧张的背景下。

关系非常好。关系非常好。现代俄罗斯-芬兰关系主要建立在经济基础上。即使在苏联时期，与芬兰的关系和与西欧其他国家相比，芬兰在苏联的对外贸易中也有特殊的地位。对于芬兰，俄罗斯市场是主要的市场。与苏联的贸易达到了芬兰对外贸易总额的四分之一。

大连国际海事技术服务有限公司(DIMSCO)是不是一般所说的那个大连国际啊...

1、这个公司点都不好 。黑得很。签约时间长的要命，要是你不想在他们公司干了的话。

2、大连国合海事技术服务有限公司联系方式：公司电话83780218，公司邮箱lxy@dimsco.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：大连国合海事技术服务有限公司是2018-04-16在辽宁省大连市西岗区成立的责任有限公司，注册地址位于辽宁省大连市西岗区黄河路219号16层B号。

海员海嫂船员请进!!!

传统意义上，海嫂主要指渔民的妻子，但最近几十年，由于我国海洋交通运输业及内河航运业发展迅速，大量受过高等专业教育的人员进入水路运输行业，开始从事海员职业，这些人的妻子同样被称为海嫂，使海嫂一词有了更丰富的概念。

至少我所接触到的海嫂没有这样的人。因为我们都懂得感恩，心里知道自己老公在外面那么辛苦的工作，都是想让生活过得好一点，也懂得感谢老公为家作出的牺牲。不知道我这个答案，那家伙还满不满意。

作为海嫂，我认为当船员真的是不怎么样，首先他顾不上家里，其次不能跟我经常地在一起，好孤单啊。。再有就是船员的工作常年在海上，太枯燥，眼前总是一望无际的大海，脚下是摇摇晃晃的甲板，很是伤身，再有船上人际结构单一，让他们很不适应陆地的勾心斗角，感情长期得不到合理的宣泄。。

你好，我也是一位海嫂，很能理解你。我老公是跑过美东，欧洲地中海，以及中东航线，基本上他到港我们都会联系。有以下几种联系方法：他直接打电话给我，船靠泊时，一般有岸上的人上船销售电话卡充值卡，也可以让下岸的同事给带电话卡回来。用手机拨打。