船长、大副、二副、三副的职责范围是怎么划分的?

三副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责、并主管救生、消防设备。

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。三副主管船舶救生、消防设备。

主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划。

大副：职位仅低于船长的船舶驾驶员，负责甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。二副：职位仅低于大副的船舶驾驶员，负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。三副：职位低于二副，负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。船员甲板部没有四副这一职务。

船长：负责全船的管理和驾驶工作。 大副：管理甲板日常工作，负责货物配载和运输管理。 二副：执行驾驶任务，管理驾驶设备技术，负责航海图书资料。 三副：负责船舶航行、停泊期间的技术管理，包括救生和消防设备。 水手长：领导水手进行甲板日常维护和保养工作。

船长：负责整个航行队伍的工作安排、指挥和协调，制定航行计划，决策和解决问题。 大副：负责协助船长执行航行任务，管理船员和执行各项职责。 二副：负责导航和舵机操作，管理航海图和航行仪器。 三副：负责执行雷达和电子导航设备操作，协助舵机操作和航行安全。

航海技术专业是不是经常要上船实践?

1、在航海专业学习了三年，对于你这个问题，我的回答是：是的，需要上船实践，而且实践很重要。 首先来看下航海技术专业培养的就是开船的人才，而且开的不是小船，是大船。一开始肯定是在课堂上学习理论知识啦，一堆专业必修课和专业选修课，比如说什么航海学、气象学、航海力学，还有海运地理、航海史、海事公约乃至社交礼仪。

2、五 航海技术专业是不是经常要上船实践 作为一个已经在航海院校学习了四年的学长还是可以帮忙回答一下这个问题的哦，需要上船直接体验 六 论航海技术的发展 长久以来，人们从欧洲到亚洲主要是走陆路。

3、读本科的航海技术是大二安排在校上般实习，大四是毕业实习。航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。航海技术是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性的综合性应用科学。

4、可以负责人的告诉你，学了航海技术专专业 毕业后绝大多数是上船做驾驶员的，就是开船的。你爸说的不错，这个确实是个男子汉的事业，大多数时间都是在船上，可能会寂寞点。但是呢，也不是所有的毕业生都去做船员。你也可以有其他选择，毕业后不上船，但是有的航海院校不允许，他们多数是本科院校。

5、这是对航海专业很好的一个工作去向。小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。

6、也许你会说，那是水手的工作，但是，你要知道，如果你自己连操舵都不会，怎么了解船舶的操作性能，怎么去指挥水手！航海仪器的使用。在学校学习的东西都是死的，即便你见过，也只是了解个大概，没有配合实际的应用，那是没用的。在实际操作中，要熟练船上各种仪器的使用。三副的基本职责。

谁能详细给我聊一下海员这个职业

1、海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业，他受到国际公约的保护。其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。

2、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。

3、海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

4、普通人入行可选择的船员职业有：水手、机工、大厨、海乘、电子技工。