苏伊士运河里的长赐轮,究竟什么时候能脱困?

这条长赐号的脱困，归功于挖掘机，拖船和挖泥船的完美协作。就在长赐号被困的这六天时间内，救援的人们从运河的两岸和河床上挖出了上千吨的泥沙，但是这并不够，再加上周日是一个满月，大潮涨起，长赐号终于浮动了起来。长赐号浮动之后，才可以调转方向。

长赐轮在埃及当地时间二十八日凌晨上浮成功，而关于运河交通何时重启的这个关键性问题，目前当地官方暂时没有给出明确的答案。

近日，苏伊士运河因“长赐”号货轮搁浅被堵多日，货轮解困进展牵动全球目光。根据最新消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。货轮解困背后，有一个强大“帮手”，是你看不见的，那就是潮汐。

苏伊士运河搁浅巨轮“长赐号”于3月23日在苏伊士运河搁浅，引起全球关注。经过多方协调，该船于4月13日成功脱困，但船体和设备都受到了不同程度的损坏。为了进行维修，该船于5月22日抵达青岛，由中国船厂展现维修能力。

当地时间3月23日，台湾长荣海运集装箱船“长赐轮”在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。尽管当局已派出重型机械挖掘触岸船头附近的泥土，以及使用多艘拖轮移动船体，但专家认为，集装箱船最佳脱困时机可能于本周日或下周一才会到来，即等到潮水达到顶峰的时候。

水上作业船舶碰撞事故?

1、该船未按照公司的文件要求执行驾驶台规则和避碰规则等关键性操作，由于工作疏忽大意，造成碰撞灯船事故。如果船舶领导思想重视，严格执行各项规章制度，就不会给公司造成经济损失。（2）船舶航行应严格遵守《避碰规则》和当地海事部门的有关规定。

2、船舶碰撞事故的责任认定，是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后，海事管理机构（各地海事局）经过现场勘验、调查等程序并根据有关的勘验和规定作出的一种具有技术鉴定性质的结论。

3、本办法所称水上交通事故，是指船舶在航行、停泊、作业过程中发生的造成人员伤亡、财产损失、水域环境污染损害的意外事件。第三条 交通运输部主管全国水上交通事故的统计管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内登记注册的水路运输经营者所属船舶发生的水上交通事故的统计工作。

4、主要有：船舶碰撞损害赔偿案件，船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的损害赔偿案件，船舶排放、泄漏有害物质或污水造成水域污染或他船及货物损害的赔偿案件，海上运输或海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件。海商全国案件14种。

5、发生在黑龙江省水域内的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染、船舶扣押和拍卖案件，以及涉外海事、海商案件，由大连海事法院管辖，发生在黑龙江省水域内的其他海事、海商案件，由地方人民法院管辖（但审理应适用海商法、海事诉讼特别程序法等有关法律的规定）。上诉案件由辽宁省高级人民法院管辖。

11欧元一张票?卡住苏伊士运河的这艘船成网红景点

1、苏伊士运河“堵船”事件的主角“长赐”轮（Ever Given）如今摇身一变成为观光景点，荷兰鹿特丹港发现商机，决定卖票组织游客登船观看靠港卸货的这艘“网红”船。据悉，“长赐”轮于7月29日抵达鹿特丹港的一个集装箱码头，结束了近四个月的海上航程。